El gasto en mantenimiento por kilómetro de red ferroviaria se incrementó un 60% entre 2017 y 2025.

Cataluña tiene actualmente un 100% de saturación hídrica en su suelo y subsuelo.

El año 2025 cerró con la cifra récord de viajeros en todos los modos de transporte por tren (cercanías, alta velocidad, Avant y media distancia).

El ministro ha dedicado 12 horas en total (7 en el Senado y 5 en el Congreso) a comparecer sobre el accidente de Adamuz

El informe de la Diputación de Granada estimaba que la provincia había dejado de ingresar 420 millones de euros durante los tres años de aislamiento ferroviario.

El gasto en mantenimiento en alta velocidad se incrementó un 25%, pasando de 77000 a 110000 euros por kilómetro.

La Diputación de Granada publicó un informe en marzo de 2018 estimando las pérdidas económicas por la desconexión ferroviaria.

El muro de contención de 300 metros que colapsó en Álora fue construido en 2007 y su última revisión tuvo lugar en diciembre de 2025.

La inversión en ferrocarriles en España pasó de 1747 millones de euros en 2017 a 5200 millones en 2025.

Los 2700 millones de euros invertidos en 2025 constituyen la inversión más alta en red ferroviaria convencional en la historia de España.

La inversión en red ferroviaria convencional pasó de 400 millones de euros en 2017 a 2700 millones en 2025.

El aeropuerto de Málaga ocupa la cuarta posición en España por número de viajeros, tras los aeropuertos de Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca.

En Málaga hay 33 carreteras cortadas en el momento actual.

Se han puesto en servicio 812 kilómetros de nuevas líneas de alta velocidad entre 2019 y 2025.

El 7 de abril de 2015, el Gobierno del Partido Popular decidió suspender la circulación de trenes con destino a Granada por obras en la línea de alta velocidad.

El gasto en mantenimiento por kilómetro de red pasó de 45000 euros en 2017 a 71000 euros en 2025.

La línea de alta velocidad Madrid-Sevilla ha afrontado una inversión de 780 millones de euros.

El último tren de cercanías que llegó a España fue en 2008, no habiendo llegado ninguno nuevo desde entonces hasta 2025.

La carretera de Ronda permaneció cerrada durante siete meses (de marzo a octubre de 2025) por el desprendimiento de un talud.

En noviembre de 2018, el Gobierno puso en servicio un tren Talgo entre Madrid y Granada vía Moreda.

Existen cobros de 60.000 euros a través de proveedores del partido Vox

El 64% de los turistas llega a Málaga en avión y el aeropuerto de Málaga es el cuarto de España por número de viajeros, por detrás de Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca.

La inversión en alta velocidad pasó de 1300 millones de euros en 2017 a 2500 millones en 2025.

El corredor mediterráneo está en ejecución en un 82% de su trazado, mientras que al inicio de la legislatura no había proyectos en el 60% del trazado.

El 25 de marzo de 2026 se ha logrado abrir una de las vías del tramo de Álora para permitir el paso del material rodante.

La DANA en Valencia causó 220 muertos

Cataluña estuvo cinco años en alerta hídrica antes de la situación actual.

El gasto en mantenimiento en red convencional se incrementó un 38%, pasando de 36000 a 58000 euros por kilómetro.

El diputado Carazo preguntó al ministro Marlaska por sus gastos de hotel en la ceremonia de los Goya en Valladolid, ceremonia a la que el ministro no asistió.

El aislamiento ferroviario de Granada duró 1308 días.

En el tajo de la obra de reparación de Álora hay desplegadas 23 máquinas y 75 trabajadores.

El tiempo de viaje en tren entre Badajoz y Madrid se ha reducido de 5 horas y 30 minutos en 2018 a aproximadamente 4 horas y 30 minutos en la actualidad.

La remodelación de vías y nuevo taller en la estación de Manresa tiene una inversión de 43 millones de euros.

En 2019 se licitaron 395 millones de euros en materia ferroviaria en Extremadura, cifra equivalente a los 381 millones licitados durante todo el Gobierno de Mariano Rajoy.

El tramo ferroviario entre Badajoz y la frontera con Portugal está completamente terminado y en fase de pruebas

La compra de 110 trenes para rodalies es la mayor compra de trenes de la historia, con incorporación prevista para principios de 2026 y fabricación en Barcelona.

La nueva línea ferroviaria entre Astorga y Plasencia supone más de 300 kilómetros de vía férrea ex novo

La remodelación de vías y de la estación de Mataró tiene una inversión de 81,6 millones de euros.

España cuenta con 4000 kilómetros de línea de alta velocidad construidos.

El 85% de los tramos de la plataforma de la Y vasca están finalizados.

La remodelación de la playa de vías en la estación de Granollers Centre (línea R2) tiene una inversión de 57,7 millones de euros.

La inversión en Extremadura pasó de 143 millones de euros en 2017 a 311 millones en 2024, más del doble.

La remodelación de vías, andenes y edificio de Montcada-Bifurcació tiene una inversión de 57 millones de euros.

La conexión ferroviaria por Cáceres recibe la protección de la Unión Europea

La nueva estación de Parets del Vallès tiene una inversión de 17 millones de euros.

En los años ochenta se desmantelaron las vías ferroviarias entre Plasencia y Astorga

La integración de la línea R2 de cercanías, la nueva estación de Montcada i Reixac y el salto de carnero en Bifurcación Aguas tiene una inversión de 942 millones de euros.

La instalación del ERTMS nivel 2 en el tramo Hospitalet-Mataró tiene una inversión de 62,5 millones de euros.

El acceso a la T-1 del Aeropuerto del Prat tiene una inversión de 64 millones de euros.

La Unión Europea ha calificado la Ruta de la Plata como red global del TEN-T con horizonte 2050, fuera de las prioridades para 2030 y 2040

El Corredor Atlántico ha estimado el coste de la nueva vía férrea de la Ruta de la Plata en unos 6000 millones de euros

La remodelación de la playa de vías en la estación de Castelldefels (línea R2) tiene una inversión de 39 millones de euros.

La duplicación de vía entre Parets y La Garriga y otras actuaciones en la R3 tienen una inversión de 200 millones de euros en ejecución.

El tramo de alta velocidad Plasencia-Badajoz, puesto en servicio en julio de 2022, supone 150 kilómetros de línea nueva y 1700 millones de euros de inversión.

La remodelación de la estación de Moncada y Ripollet tiene una inversión de 4,7 millones de euros.

La licitación media anual del corredor atlántico es de 1.153 millones de euros, un 76% más que con el PP.

El Centro de Competencias Digitales de Mérida, iniciado en septiembre de 2021, cuenta con 76 empleados.

El número de viajeros de servicios públicos ferroviarios en Extremadura se ha multiplicado por dos (aumento del 100%).

En 2025 se han licitado 3.023 millones de euros para el corredor atlántico.

Renfe publica datos de puntualidad de rodalies cada mes por primera vez en su historia.

La remodelación de la estación de Sants tiene una inversión de 153,3 millones de euros en ejecución.

La integración de San Feliú de Llobregat tiene una inversión estimada total de 180 millones de euros.

El tiempo de viaje en tren entre Cáceres y Badajoz ha pasado de 1 hora y 43 minutos en 2018 a 49 minutos en la actualidad.

La adecuación de los túneles del Garraf tiene un importe presupuestado de 267,5 millones de euros.

El plan alternativo de transporte asociado a estas obras tiene una inversión de 52 millones de euros, siendo el mayor de la historia de Renfe.

La línea ferroviaria Madrid-Málaga en la provincia de Málaga está cortada como consecuencia del colapso de un muro de contención.

AENA es la sexta empresa por cotización bursátil en el IBEX 35.

Durante el gobierno del Partido Popular hubo un accidente ferroviario en Angrois con 80 muertos.

El interlocutor votó en contra del real decreto ley presentado por el Gobierno en el Parlamento que establecía topar los precios de los transportes públicos en situaciones de emergencia.

Los aeropuertos españoles son los únicos de la Unión Europea que han recuperado el tráfico prepandemia y han crecido más de un 15%.

Los aeropuertos de Canarias atienden a cincuenta y cinco millones de pasajeros.

Las fuentes próximas al dispositivo de Adamuz aseguran que la Guardia Civil llegó al Alvia cuarenta y tres minutos después del accidente.

La gestión de los aeropuertos está atribuida por la Constitución al Gobierno de España

AENA es el primer gestor aeroportuario del mundo.

En 2017, último año del Gobierno del Partido Popular, se invirtieron en el ferrocarril en España 1.800 millones de euros; en 2025 se invirtieron 5.200 millones.

El accidente de Angrois se habría evitado mediante la instalación de una baliza que previniera el exceso de velocidad

La Universidad de Sevilla reducirá grupos, cerrará facultades de tarde y prescindirá de profesores para recortar 16 millones de euros.

Un medidor de Hitachi detectó una caída de 0,45 voltios en la vía el día anterior a la rotura.

En este momento existen treinta carreteras andaluzas de titularidad autonómica o gestionadas por diputaciones provinciales gobernadas por el Partido Popular que están cortadas.

La última sentencia de la Audiencia Provincial de A Coruña determinó que el accidente de Angrois fue también un fallo del director de seguridad de ADIF

El Gobierno de España bonifica hasta un 75 % el importe de los billetes de los residentes canarios en sus desplazamientos.

Del presupuesto de 10.300 millones invertidos por el Ministerio de Transportes en 2025, 5.600 millones fueron al ferrocarril.

El accidente ferroviario de Santiago de Compostela en 2013 causó 80 muertos.

En Cataluña o en el conjunto de España, las precipitaciones del mes de enero fueron un 300% superiores a la media registrada desde el año 1990.

El ministro tenía programado en su agenda un viaje oficial a Arabia Saudí para el martes de la semana del accidente ferroviario.

España tiene uno de los sistemas ferroviarios más seguros del mundo

El Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha estado siete horas compareciendo en el Congreso de los Diputados durante su mandato

La línea Madrid-Barcelona se diseñó para 350 km/h y en ella se batió el récord de velocidad en España con 403 km/h.

El 40% de las mercancías transportadas por ferrocarril en España parten o acaban en puertos.

Hasta el 10 de febrero a las 14:00, el PAVAFF atendió a 579 personas psicológicamente (113 teléfono, 466 presencial): 203 en Córdoba, 24 en Madrid y 239 en Huelva.

Existen 100 limitaciones temporales de velocidad derivadas de obras en todas las líneas de Rodalies.

El grupo parlamentario al que se dirige el ministro votó en contra de constituir una comisión de investigación por el accidente de Angrois.

El acuerdo de Haramain se incrementó de 7.500 millones a 10.300 millones de euros, un aumento de 2.800 millones.

El tren descarrilado en Mallorca pesaba 79 toneladas.

El tren Alvia estaba detenido a 500 o 600 metros del tren Iryo en el accidente de Adamuz.

El descarrilamiento del 30 de julio de 2025 en Mallorca (red de 86 km) equivale proporcionalmente a 170 descarrilamientos en una red de 15.000 km.

Una empresa húngara de origen ruso intentó adquirir la empresa Talgo.

Ana Pastor no compareció en el Pleno del Congreso tras el accidente de Angrois.

El Ministerio de Transportes invirtió 1.200 millones de euros en Rodalies de Cataluña entre 2024 y 2025, lo que representa el 50% de la inversión total en Cataluña.

El PP invirtió 9.976 millones en infraestructuras en sus dos últimos años de gobierno, mientras que el gobierno actual invirtió 20.924 millones en 2024-2025.

La Dirección General de Carreteras tardó doce días en construir un baipás en la AP-7 como consecuencia de la dana.

En Cataluña existen actualmente doscientas limitaciones temporales de velocidad en Rodalies como consecuencia de episodios meteorológicos recientes.

Hace cinco meses, en una comisión parlamentaria, el diputado De Olano votó hasta doce veces de forma ilegal sin tener derecho a voto

La inversión actual en conservación de carreteras asciende a 1800 millones de euros anuales.

En 2025 se destinaron 157 millones de euros a conservación y mantenimiento de puertos.

El Gobierno ha destinado unos 1500 millones de euros desde el año 2018 a los puertos nacionales de interés general.

No entró ningún tren de alta velocidad en España entre 2010 y la llegada del modelo 106.

El déficit de inversión en carreteras de titularidad autonómica o local (no del Ministerio) asciende a otros 8000 millones de euros.

El Ministerio de Transportes abrió una página web para desmentir bulos sobre el accidente de Adamuz

Han transcurrido más de quince años sin incorporar ningún tren nuevo a la flota ferroviaria española (en cercanías y media distancia).

El tráfico de los aeropuertos españoles ha crecido más de un 15% en los años recientes.

La inversión en la red convencional ferroviaria se ha sextuplicado desde 2017.

Las víctimas del accidente de Adamuz registraron una petición dirigida a Juan Manuel Moreno Bonilla (Presidente de la Junta de Andalucía) solicitando explicaciones sobre el funcionamiento del Servicio de Emergencia 112

El diputado De Olano es uno de los diputados mejor pagados del Congreso y ha formulado cuatro preguntas durante este año percibiendo 130.000 euros anuales

El diputado De Olano se encuentra entre los diputados con mayor retribución del Congreso

He dedicado doce horas a dar explicaciones en sede parlamentaria sobre el accidente de Adamuz

El déficit acumulado de inversión en conservación de la red de carreteras del Estado asciende a aproximadamente 5600 millones de euros.

Fui convocado en el Senado la misma tarde del funeral de las víctimas del accidente de Adamuz para dar explicaciones sobre el siniestro

La inversión en conservación y mantenimiento de puertos en 2025 fue un 60% superior a la de 2017.

El déficit de 5600 millones de euros corresponde exclusivamente al 16% de la red viaria gestionada por el Ministerio de Transportes, mientras que el 84% restante es gestionado por administraciones autonómicas o locales.

Los operarios del Servicio de Emergencia 112 tuvieron que trabajar con papel y lápiz y con sus teléfonos personales durante la gestión del accidente de Adamuz

La inversión en la red de alta velocidad se ha duplicado desde 2017.

El gasto en mantenimiento por kilómetro se ha incrementado un 42% en red convencional y un 25% en alta velocidad.

Los recursos dedicados al mantenimiento ferroviario han pasado de 700 millones de euros en 2011 a 1370 millones en 2026.

No ha entrado ningún tren nuevo de cercanías ni de media distancia en España desde 2008.

La inversión en ferrocarril se ha multiplicado por tres desde 2017.

Los aeropuertos españoles fueron los primeros en recuperar los niveles de tráfico prepandemia.

La inversión actual en conservación de carreteras (1800 millones de euros) es más del doble de la realizada en 2017, último año del Gobierno del Partido Popular.

La Audiencia Provincial de Palma dictó en diciembre de 2025 autos que estiman parcialmente los recursos de la acusación, revocan el auto de 20 de diciembre de 2024 y decretan la continuación del procedimiento para la fase de enjuiciamiento contra el presidente del Consell Insular de Ibiza por la adjudicación de un contrato a Fuera de escena Ibiza SL

El presupuesto del Plan de Cercanías Valencianas se incrementó de 1.400 a cerca de 1.900 millones de euros.

La Audiencia Provincial de Baleares decidió la semana pasada sentar en el banquillo al presidente del Consell Insular de Ibiza

En el Presupuesto General del Estado de 2018, se destinaban a ferrocarriles en Cantabria 78 millones de euros: 68 millones correspondientes a ADIF y 8,8 millones a Renfe.

Desde 2012 no se había adquirido ningún tren nuevo para Cercanías hasta la actualidad.

El presidente del Consell Insular de Ibiza está sentado en el banquillo de los acusados por delitos de prevaricación, coacciones y lesiones psíquicas a la interventora del Consell Insular.

Más de 24 millones de viajeros utilizan Cercanías en la Comunidad Valenciana cada año.

La puntualidad anual en el núcleo de Valencia pasó del 87,05% (2023) y 86,49% (2024) al 91,10% (2025), y de 85,22% (enero 2025) a 93,16% (enero 2026).

Se movilizaron más de 175 millones de euros y se recuperaron cerca de 180 kilómetros de líneas ferroviarias tras la DANA.

El anterior Gobierno destinaba 576 millones de euros a inversión en cercanías para toda España.

En 2019 se recuperó el servicio ferroviario entre L'Alcúdia y Moixent (17 km), que estuvo interrumpido nueve años (desde ~2010).

En 2023 se inauguró el trazado entre Moixent y La Encina (46 km) con una inversión superior a 500 millones de euros.

Durante el gobierno del Partido Popular hubo un accidente ferroviario con 80 muertos (referencia al accidente de Santiago de Compostela de 2013).

España registró un récord histórico de viajeros por tren en el año 2025

La tasa de transporte de mercancías por ferrocarril en España es del 4%, frente al 17% de media europea y al objetivo del 10% para 2030.

El coste del proyecto de alta velocidad Londres-Birmingham (HS2) en 2026 supera el coste de construcción de toda la red de alta velocidad española ya terminada.

La red de alta velocidad proyectada entre Londres y Birmingham (Reino Unido) tiene 270 kilómetros y no se ha comenzado a construir.

La puntualidad en cercanías de San Sebastián se ha mantenido en el 86 % en 2025.

Las cifras de viajeros anuales en red convencional (principalmente cercanías) multiplican por diez los viajeros en alta velocidad en España.

El traspaso de los servicios ferroviarios de cercanías al Gobierno vasco se realizó en 2024.

Las peticiones de integración ferroviaria en el conjunto del Estado (con protocolos firmados) ascienden a una cantidad cercana a los 40 000 millones de euros (costes sin actualizar).

El Gobierno ha liberalizado 1.000 de los 2.400 kilómetros de autopistas de peaje existentes en España.

La línea C1 de cercanías de Zaragoza tiene una tasa de aprovechamiento del 7,61%, siendo la línea de cercanías con menor utilización de toda España.