El transporte ferroviario ha perdido cuota de mercado frente al transporte por carretera.

Omisiones

• El claim no especifica el período exacto de la pérdida de cuota, pero los datos disponibles muestran una tendencia a la baja en años recientes (2020-2023)
• No se menciona la magnitud específica de la cuota actual del ferrocarril (aproximadamente 3,5-4%) ni la del transporte por carretera (aproximadamente 95%)
• El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha identificado esta pérdida de cuota modal como un problema estructural del sector ferroviario de mercancías en España

Fuentes

• PrimariaMinisterio de Transportes y Movilidad Sostenible - Documento Final Mercancías 30El transporte ferroviario de mercancías en España ha registrado en los últimos años una cuota de participación modal muy reducida, entre el 4% y 6% en la última década, situándose muy por debajo de los países de nuestro entorno
• PrimariaFondos Europeos - Transport, 2025 (SADOT OT7)En lo que se refiere al transporte ferroviario, sin embargo, España tiene una cuota de participación modal en 2021 del 5%, inferior a la media de la UE-27 (6%)
• SecundariaACE Cargadores - El tren de mercancías sigue perdiendo cuota modalLa cuota modal del ferrocarril es inferior a la de los tres años anteriores, en los que se alcanzó un 3,6 por ciento en 2020 y 2021 y un 3,8 por ciento en 2022