Los presupuestos de los últimos quince años muestran que los años con menor inversión ferroviaria corresponden a gobiernos del Partido Popular.
82% confianza
TransporteEspaña
Omisiones
El claim habla de 'presupuestos', pero los datos que respaldan la afirmación corresponden a inversión ejecutada por ADIF, no a las dotaciones iniciales de los Presupuestos Generales del Estado. Aunque existe una fuerte correlación entre ambas magnitudes, la inversión presupuestada inicialmente puede diferir de la finalmente ejecutada.
El período de referencia (15 años, 2011-2025) incluye 2011 con una inversión de 610 M€ bajo el gobierno de Zapatero (PSOE), superior a todos los años del PP, y una fuerte recuperación de la inversión a partir de 2019 bajo gobiernos de Pedro Sánchez (PSOE).
La fuerte caída de la inversión ferroviaria entre 2011 y 2013 coincidió con la crisis financiera y las políticas de consolidación fiscal impuestas por la UE, contexto no mencionado por el orador.
Fuentes
PrimariaPresentación inversión red ferroviaria ADIF - La MoncloaINVERSIÓN INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA 2011-2025 (M€ con IVA): 2011: 610, 2012: 334, 2013: 248, 2014: 273, 2015: 350, 2016: 270, 2017: 401, 2018: 400, 2019: 596, 2020: 649, 2021: 709, 2022-2025 continúan al alza. Los tres valores mínimos de la serie son 248 M€ (2013), 270 M€ (2016) y 273 M€ (2014), todos bajo gobierno del PP.
SecundariaEl PaísEntre 2012 y 2017, la inversión en España cayó un 16%, mientras que aumentó en el resto de países. Desde 2018, se ha multiplicado por diez.
SecundariaEl PeriódicoSegún los datos oficiales de Transportes, la inversión cayó más de un 60% entre 2010 y 2013, para no volver a superar los 2.000 millones hasta años posteriores.