La Variante Sur Ferroviaria supone un gasto de mil millones de euros.

Omisiones

• La cifra afirmada de 1.000 millones de euros no aparece en ninguna fuente oficial ni periodística consultada; la referencia oficial más reciente (Ministerio de Transportes, nov. 2024) cifra la inversión de la Variante Sur Ferroviaria en 485 millones de euros.
• El proyecto se ejecuta por fases y tramos (Fase I Túnel de Serantes-Olabeaga: 461 millones; Fase II/estudio informativo: ~485 millones; licitaciones parciales de 120,1 y 97,2 millones), por lo que la suma de fases podría elevar el total, pero ninguna fuente oficial confirma los 1.000 millones.
• El dato del 'total de la obra' de 548,7 millones procede del convenio de 2017 y está desactualizado (>2 años); el dato más reciente es de noviembre de 2024.
• Se trata de una estimación presupuestaria (comprometido/estimado), no de gasto efectivamente desembolsado, por lo que la magnitud final podría variar.

Fuentes

• PrimariaMinisterio de Transportes y Movilidad Sostenible — Sala de PrensaTransportes aprueba definitivamente el Estudio informativo de la variante sur ferroviaria de Bilbao con una inversión de 485 millones de euros.
• PrimariaMinisterio de Fomento — Sala de Prensa (convenio Variante Sur Ferroviaria)El presupuesto estimado para el total de la obra es de 548,7 millones de euros (IVA incluido), de los cuales 464 se destinan a las dos fases de actuación.
• PrimariaGobierno Vasco / Euskal Trenbide Sarea — Variante Sur FerroviariaFase I, Túnel de Serantes-Olabeaga: el convenio prevé un importe de 461 millones de euros para la redacción del proyecto constructivo y para la ejecución.
• SecundariaServimediaLa solución elegida tiene un presupuesto global de 484,7 millones de euros y una longitud aproximada de 12 kilómetros, con un trazado soterrado.