La línea de alta velocidad a Galicia cuenta con varios tramos de vía única, resultado de los recortes realizados por el anterior gobierno del PP.

Omisiones

• El claim atribuye las secciones de vía única exclusivamente a recortes del PP, pero no menciona que el diseño original de algunos tramos ya contemplaba vía única por la complejidad orográfica del terreno, con previsión de desdoblamiento futuro.
• No se menciona que los gobiernos posteriores (PSOE) tampoco acometieron el desdoblamiento inmediato; los contratos para desdoblar 66 de los 120 kilómetros se pusieron en marcha a finales de 2025, varios años después de la llegada de la alta velocidad a Galicia en 2021.
• Las fuentes utilizadas son de prensa regional (La Voz de Galicia); no se ha encontrado una fuente primaria oficial (ADIF/Ministerio) que detalle la atribución causal de la vía única a recortes presupuestarios concretos del PP.

Fuentes

• SecundariaLa Voz de GaliciaLos cuatro tramos en vía única entre Olmedo —desde donde se bifurca el acceso ferroviario a Galicia— y Santiago suman 120 kilómetros, lo que representa un 36 % del recorrido entre Olmedo y Ourense.
• SecundariaLa Voz de GaliciaLos tramos en vía única reducen un 75 % la capacidad de la línea de alta velocidad a Galicia. Estas secciones solo soportarían entre 48 y 54 trenes al día.
• SecundariaLa Voz de GaliciaLos cuatro tramos en vía única de la línea gallega suman 120 kilómetros, un 36 % del recorrido entre Olmedo y Ourense.
• SecundariaLa Voz de GaliciaEn marcha todos los contratos para desdoblar 66 kilómetros de vía única. El ADIF admite que los trabajos entre Medina del Campo y Coreses son todavía preliminares.