El Gobierno de Mariano Rajoy redujo la inversión en la red básica ferroviaria a mínimos históricos

Omisiones

• El dato de 'mínimos históricos' se refiere a la inversión general en infraestructura ferroviaria durante los años 2012-2014 del mandato de Rajoy, no específicamente solo a la 'red básica' separada de la red de alta velocidad.
• La inversión comenzó a recuperarse en 2015-2018, alcanzando los 400 millones en 2017-2018 según datos del Ministerio de Transportes.
• El contexto de crisis económica (2008-2014) fue un factor relevante en la reducción de la inversión pública durante este período.
• La fuente oficial data de enero 2026, posterior a la fecha de sesión (abril 2026), aunque el período de datos (2011-2018) era conocible para el político.

Fuentes

• PrimariaLa Moncloa - Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (PDF: INVERSIÓN INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA 2011-2025)Datos de inversión ferroviaria 2011-2018: 2011 (4.800M€ totales, 610M€ en mantenimiento), 2012 (334M€), 2013 (248M€), 2014 (273M€), 2015 (350M€), 2016 (270M€), 2017 (401M€), 2018 (400M€). El documento señala que '2018 supuso un punto de inflexión tras años de mínimos históricos de inversión ferroviaria'
• SecundariaOnda CeroSegún datos del Ministerio de Transportes, en 2011 se invirtieron 4.800 millones de euros. En apenas tres años la inversión cayó en más de 3.000 millones, alcanzando niveles históricamente bajos durante el mandato de Rajoy (2011-2018)